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2014年08月02日

名古屋中区正木4丁目ステーション

しばらく更新しておりませんで、誠に申し訳ございません。
少し前のレビューになってしまい大変恐縮でございますが、kems様の体験レビューをご紹介させていただきます。

かなり長文のレビューで、貴重なご意見もあり、今後の参考にさせていただいております。
どうもありがとうございました。

ご利用者(ハンドル名) kems様
ご利用ステーション名 名古屋中区正木4丁目ステーション(ラクティス#1)
ご利用時期 2014年 2月上旬

2014.02.23_【kems】_写真1_車両外側s.jpg

<はじめに>
私個人のことを、最初に書いておきます。クルマは一番の趣味であり、日頃から自動車関連のニュースや新車情報には目を通すように心がけています。特にクルマのメカニズムに興味があります。運転も好きで、普段からドライブを楽しんでいますが、慎重な性格もあり、安全運転には気を付けているつもりです。事故などのリスクに対しては敏感な方だと思いますので、体験談をお読みになる際は、考慮して頂いた方が良いかもしれません。

<会員登録>
会員登録アースカーのホームページで必要事項を記入するだけで完了するので便利です。会員登録が完了したら、運転免許証の画像をアースカーに送付する必要があります。私は、デジカメで撮影してパソコンからメールで送りましたが、携帯やスマホで撮影して送信することも可能です。

<予約>
会員登録した次の日に、カーシェアリングの予約をしました。予約もアースカーのホームページで、利用を希望するステーションの車両を選んで、日時を指定するだけの簡単な作業で、すべてアースカーのホームページで完了します。

<利用>
予約した次の日に、実際にカーシェアリングを利用しました。今回利用したステーションは、最寄り駅から徒歩5分ほどの距離にある、マンションの1階駐車場です。幹線道路沿いではないものの、地図を印刷して持参したので、迷わずに到着できました。

アースカーは初めての利用だったので、FeliCaの登録が必要です。カーシェアリングではクルマのカギは車内に保管してありますので、クルマのカギを最初に開ける時と、利用後にカギを閉めるためにFeliCaを利用します。アースカーで利用できるFeliCa搭載カードには、幅広く普及している交通系ICカード(スイカなど)や、おサイフ携帯があります。FeliCaをお持ちでない方には、アースカーからFeliCa機能付きの会員カードを発行してもらうことも可能です。

今回利用する、トヨタ・ラクティスの前に到着し、早速、FeliCaの登録です。予約時間の10分前からFeliCa登録が可能なので、あわてずに作業できました。携帯メールで届いた指示に従って、フロントガラスの外側からカードリーダーにFeliCaカードを読み込ませて、カードリーダーのライトが赤く点灯したらFeliCaカードの登録は完了です。予約時間にはクルマに乗り込むことができました。外装・内装はともに、とてもきれいで、気持ちよく利用し始めることができました。

2014.02.23_【kems】_写真2_車両内側s.jpg

次に、クルマのカギをグローブボックスから取り出し、エンジンを始動します。ラクティスはプッシュボタン式のエンジンスターターでした。さらに、ナビ・ETC・クルーズコントロールも装備しており、自分のETCカードを挿せば、高速も安心して通行できそうです。

今回の目的地である、ステーションから3kmほどの距離にあるショッピングセンターをナビで目的地に登録し、ギヤをドライブに入れて、さあ発進しようとしたところで、パーキングブレーキの解除の仕方がわかりませんでした。あちこち、のぞいたり、説明書を探したりして、結局は、左足のフットレストだと思い込んでいたのが、足踏み式パーキングブレーキのペダルであることに気づいて発進するまで、10分くらいかかったと思います。

私が、普段乗っているクルマのパーキングブレーキは、センターコンソール脇のレバーで操作するタイプで、ラクティスのような足踏み式に慣れていなかったことや、駐車場が屋内で暗かったため、足元のペダルが見えにくかったことなどが原因です。クルマを運転するときにいつも利用するような、基本的な操作の方法については目立つ場所に掲示してもらえると親切だと思います。ちなみに、パーキングブレーキは、レバー式と足踏み式のほかに、ボタンで操作する方式も出てきており、初めて乗るクルマでは注意が必要です。発進してしまえば、慣れない道と慣れないクルマに、少し緊張はしたものの、特に問題なく目的地に到着しました。

2014.02.23_【kems】_写真3_好みの景色s.jpg

用事を済ませて、帰路は、ステーションをナビで目的地に登録してから出発しました。ショッピングセンターの出口は入口と違う道に出るので、迷いそうになりましたが、ナビの指示通りに走ることで、少し遠回りはしたものの、無事にステーションに帰ってくることができました。

ステーションに到着したら、クルマのカギをグローブボックス内に戻します(カギについている透明のスティックをボックスに差し込む) 。忘れ物をしないように荷物をまとめたら、クルマから降りて、FeliCaカードをフロントガラスの外側から読み込ませると、クルマのカギが閉じて利用終了です。すぐに、携帯に利用終了のお知らせが届きました。返却後10分以内なら、開錠も可能なので、うっかり車内に忘れ物をした場合にも安心です。

利用終了から15分ほどたって、利用料金(概算)のメールが携帯に届きました。今回は1時間15分、距離は7kmの利用でした。早めに返却しても、最大2時間分割引される、安心返却のおかげで、1時間前後の利用を予定していましたが、念のため2時間分予約しておけたので、あわてずに利用することができました。

今回の利用を通して、カーシェアリングが気楽に利用できるサービスであることが分かりました。また、アースカーは細部まで気配りが行き届いているなと感じました。今後も機会があれば利用したいと思っています。特に、アースカーロードスター
スバル・インプレッサWRX日産GT-Rポルシェ911と、興味があっても、普段乗る機会がないスポーツカーが充実していますので、挑戦してみたいと思っています。

<その他、要望など>
これまで、触れてこなかった、要望などについて書いていきます。なかには、非常に細かい点もありますが、ご容赦願います。

車両保険について
対人・対物などの自動車保険は、かなり高額の保障が自動的に付くため安心できます。さらに、任意でも良いので車両保険が付けられるともっと安心できると思います。特に、高級なスポーツカーなどは、万が一破損した場合に修理費用が高額になる可能性が高いので心配です。

ホームページについて
アースカーのステーションをホームページで探す際に、例えば名古屋中心部を検索した場合、複数のステーションが存在しますが、どこのステーションにどのクルマがあるのか、わかりにくいと感じました。
地図のクルマのマーク(アースカーのステーションがある場所)にカーソルを合わせたときにポップアップで、在庫車種が表示されるとよいと思います。さらに、直近の予約状況(今すぐ予約できるか)もポップアップで表示されると便利だと思います。

会員登録について
免許証画像をメールで送信することに少し抵抗がありました。電子メールは一般的には暗号化などがされておらず、情報漏えいの危険性があると感じているからです。アースカーのホームページに暗号化などの対策を施して、ホームページ上で免許証画像を添付して送信するようにすれば解決できるかもしれません。また、免許証画像送付メールの題名と文章をアースカーから指定してもらえると、登録がわかりやすくなると思います。あとは、免許証画像をメール送信した後、すぐに自動返信メールが返ってきたのは良かったのですが、メールの題名が“【アースカー】お問い合わせメール受付について”となっており、問い合わせたつもりはなかったので、何のメールなのか一瞬わかりませんでした。ただ、メール本文に免許証画像を受け付けたことが書いてあったので、すぐに理解はできました。さらに、通常、レンタカーを借りるときはレンタカーの営業所の窓口に本人が出向いて車を受け取るため、免許証の確認と対面での本人確認が可能ですが、アースカーは、会員登録がすべてオンラインで済むため、意図的な不正に対応しにくいのではないかと感じました。利用者にとっては便利である反面、犯罪などに利用される危険性があるのではないかと思います。

ステーションについて
今回利用した、名古屋中区正木4丁目のステーションは、マンション1階の駐車場で、左隣りにはランドクルーザー・プラド、右隣りにはマークXが駐車していました。駐車場は少し狭い感じがして、クルマの出し入れには気を使いました。もう少し広い駐車場だと利用しやすいと思います。

FeliCaカードについて
FeliCaカード登録の際に、スイカが使えませんでした(今回は、予備で持って行った別のFeliCaカードを登録しました)。おそらく、長期間(6か月以上)使用していなかったからだと思います。あまり使っていないFeliCaカードを利用する際には注意が必要だと思うのと同時に、FeliCaカードで開錠できない場合の代替手段があれば良いと思います。

料金について
時間料金・距離料金とも、リーズナブルで納得できる金額だと思います。ただ、例えば半年に一度程度のような低い利用頻度の場合、2400円の繰越もすぐに一杯までたまってしまいますので、800円の月会費は少し高いかなと感じました。

車両の充実について
アースカーは実用的な車両のほかに、スポーツカーや輸入車などを幅広く取り揃えているのが非常に魅力的です。今後も、クリーンディーゼル車、電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、来年市販が始まる燃料電池自動車(FCV)など、新しい車両の充実(新設や入れ替え)に期待しています。また、利用料金が安くなるのであれば、軽自動車もあると便利だと思います。

<最後に>
会員継続について
現在、妻と共用ではあるものの、ほぼ自由に使える軽自動車を自宅で1台保有しています。普段は、自家用車や公共交通機関で目的地まで行くため、今の生活では、カーシェアリングは移動や荷物の運搬などの実用的な用途ではあまり使い道がありません。ただし、自動車好きの私にとっては、色々なクルマに乗るという、趣味的な用途に非常に魅力を感じています。

個人的には、利用頻度が少ないと思われるため、800円の月会費がネックだと考えていました。そんなところに、先日、ゼロプランの案内を頂きましたので、しばらく会員継続するつもりです。ゼロプランのペナルティ(7日前からの予約やキャンセル料)は、個人的には、月会費無料の引き換えとして、十分に受け入れられるものです。

以上、長文になりましたが、ご参考になれば幸いです。


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posted by アースカー@つくば at 18:43 | Comment(0) | TrackBack(0) | 愛知 名古屋 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年08月10日

名古屋のステーション その2

名古屋に続々とアースカーが登場しています!

中村区の名駅に2006年式のBMWが1台
0000000009.jpg
アースカー@名古屋 中村区名駅)


名東区の藤が丘に、こちらもBMWが1台(2007年式)

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アースカー@名古屋 名東区藤が丘)


いずれも駅から近いところにありますので、利用勝手が良さそうです。

このブログへのアクセスも東海近辺からが非常に多いです。もしかしたら、東京よりも、またつくばなんかよりも、ずっとずっとカーシェアリングに関心が高いのは、実は名古屋なのかもしれませんね。まー、それもそのはず、東海地域はトヨタやホンダとか車のメッカだったりしますから。(といっても、今回のアースカーは、外車ばかりではありますが。。。汗)

ところで、先日、出張ついでに名古屋に行きました。さっそく体験レポートを、、、
と思ったのですが、今回とんぼ返りだったので、その余裕が全くありませんでした。すみません。

ただ、今後もしかしたら何回か名古屋に行く可能性があります。ですので、次回は是非とも、以前に紹介したGT-Rのアースカーも含め、使用感を報告できるといいなと思います。

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posted by アースカー@つくば at 11:52 | Comment(0) | TrackBack(0) | 愛知 名古屋 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年05月07日

名古屋のステーション

今回は、前から気になっているGT-Rである名古屋のアースカーを見てみたいと思います。

0000000021.JPG
(アースカー@名古屋)

すさまじくカッコいい。
そして、すさまじく燃費が悪そうな(笑)。


アースカーが擁する車両の中でも一際異彩を放っていると言えるこのGT-R。カーシェアリングで使用される車両は、他社を含めてもコンパクトカーやファミリーカーが大体主流。それに対し、真っ向からの挑戦的なスポーツカーが置いてあるなんて、これだけでもワクワクいたします。

GT-Rの車両詳細を拝見すると、2008年式であることがわかります。新車というわけではないですが、結構新しい車です。色もシルバーでカッコいいです。アースカーでは結構つっこんだグレードまで記載されているので、恐らく、XXエディションというものではなく、無印かと思われます。

中古市場の相場を調査してみると、無印、有印(?)関係なく、大体550万円前後で取引されている車両です(ひー高い!)。私なら、一生マイカーにすることはできないでしょう。でもでも、アースカーならレンタル可能です。

550万円として、フルローンを計算しようと思いましたが、カーローンとして融資してもらえる額に上限があります。例えば、私のマイカーを購入した時に利用したろうきんでは、500万円が上限です。ろうきんは、現実的な無担保で金利のいい類の金融機関になるので、50万円くらいは頭金として用意した前提で500万を借入したと仮定します。


この名古屋のアースカーであるGT-R、マイカーとして所持した場合と、アースカーとで、かかる自動車経費の分岐点を見てみたいと思います。場合分けとしましては、以下の4通りです。

マイカーの場合:
いつものように、マイカーは、経費+ローン+車両保険という条件。500万ローンをボーナス返済無し、金利3.4%、5年で返済すると月90,735円、車両保険はアメリカンホーム保険会社の見積りによれば、年間348989円=月29082円。これらのローンと車両保険が固定費になります。このGT-Rの燃費は、8.2km/lで、最近のエコカーに比べると低すぎるのでちょっとためらわれますが、公平を期すために泣く泣く7割に減じて、5.74km/l。ガソリンの相場は、2011.05.06現在の愛知県の平均をとると、148.7円/l になります。マイカーの場合は、初期値が高いですが、従量でかかってくるのはガス代のみになるので、傾きはなだらかになります。

アースカーを稼働率20%で使用する場合:
例えば、1時間利用した場合に、約12分間のみドライブに費やしたという状況です。残りの時間は、ドライブした先での用事に費やしたと考える場合です。車の使用という観点では非常に効率の悪い借り方にはなりますが、1時間で買い物をしようとした場合に、最低限考えられる場合と思われます。逆に、これ以上少ない走行時間で用事先に行くというのは、なかなか現実的ではないと思います。この場合は、時間料金が多くかかってきますので、比較的傾きが大きく伸びることになります。

アースカーを稼働率100%で使用する場合:
アースカーを利用している時間の間全ての時間を走行しているという場合です。例えば1時間利用した時に、1時間まるまる走りっぱなしでした、という場合です。カーシェアリングを利用する場合は、買い物をするなどの目的が別にあると思いますので、このように使うのは稀だとは思いますが、最大稼働率ということで比較対象に加えました。この場合は、時間料金を極限まで下げた形で利用するので、主に距離料金の割合でなだらかに伸びます。

アースカーを稼働率30%で使用する場合:
今回は、30%の稼働率の場合も追加いたしました。この場合は、例えば、1時間利用した場合に、約18分間のみドライブに費やしたという状況です。稼働率20%とした時に、案外短い距離でマイカーの場合と交差してしまったので、参考に付け加えました。


結果は、以下のようなグラフになります。(ひと月分の経費です)
graph_nagoya.jpg
※時速60km で計算しています。


このGT-Rの場合で、アースカーの利用時間をフルに利用して走行し続けた場合(稼働率100%)は、月に1000キロを走ると、費用はマイカーの3分の2くらいまでせまります。アースカーであっても、デミオのようなコンパクトカーほど経済的ではないですが、それでも随分費用が抑えられるのがわかります。

一方、1時間借りて、12分程度しか乗らないで、買い物などに集中する例(稼働率20%)では、月に450キロ走るとマイカーと同程度になります。

また、1時間借りて、18分程度しか乗らない場合(稼働率30%)では、月に650キロ走るとマイカーと同程度になります。


GT-Rの場合、アースカー的にもグレードが最高ランクになるので、時間料金が15分910円と高額になるため、アースカー利用時の傾きが若干高めになっていることがわかりました。それでもしかし、月450キロという距離を乗らないのであれば、アースカーにする方がやはり得です。

しかし、個人的には、このGT-Rは、1日かけて遠出するのに使ってみたい。1日借りるとなると、カーシェアよりもレンタルの方が割安なのはわかっているのですが、レンタルではまずこのような車を借りることはできない。うーーん、悩ましい。

もりもり乗りこなすなら、稼働率100%のグラフを見てもらいたい。これは大体500キロ走った場合、8時間の利用になる計算になっている。つまり、週2回くらい8時間くらい思いっきり走って帰ってくるのなら、このグラフの通りになる感じです。あとは、夜中の定額料金制度をうまく使って、もう少し有意義な利用方法もあるかもしれないです。

週末の1泊2日旅行を考えた場合は、どうなるか。。。気になってきました。

長時間割引などが効いてくるけれども、泊が入ると、アースカーではちょっと割高になるような予感。計算も面倒になりそうだけれども、今度できたら計算してみたいと思います。

【2012.7.18 追記】
この投稿の頃より料金体系が随分変わりました。上記のような単純計算では比較できない感じです。例えば、夜中は定額料金が使えますし、長時間使うと割引が効いてきます。逆に72時間以上は予約できないという制限もできました。一度、整理してお伝えしたいところですが。。。

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posted by アースカー@つくば at 02:12 | Comment(0) | TrackBack(0) | 愛知 名古屋 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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